APK KEURINGEN

De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een in Europa wettelijk verplichte keuring om de verkeersveiligheid te bevorderen en het milieu te beschermen.

Bij Carfit Groningen bent u aan het juiste adres om uw personenauto, camper, terreinauto of bedrijfsauto weer veilig en vertrouwd de straat op te kunnen laten gaan.

Om zonder beperkingen alle lichte (erkenning tot 3500 kg) voertuigen te kunnen keuren beschikken wij over alle daartoe verplichte faciliteiten. Om te beginnen is de keuringsruimte 7 meter hoog en de roldeur is ruim 4 meter hoog  en breed dus ook de hoogste en breedste voertuigen kunnen makkelijk naar binnen en gekeurd worden. Voor de grotere auto's met extreme wielbasis beschikken wij over een aparte ruim 8 meter lange hefbrug ( die bovendien 14 ton kan heffen ) dat betekent dat de voertuiglengte  groter kan zijn zolang de wielbasis maar niet meer dan 8 meter is. Dus ook voor de lengte van de voertuigen is er in de praktijk geen beperking bij ons. Verder beschikken wij over alle denkbare apparatuur dus ook de deeltjesteller voor dieselvoertuigen is al aangeschaft.

De tarieven voor keuren zijn al sinds de invoering van de Euro ongewijzigd. Voor standaard auto's dus wielbasis niet groter dan 4 meter met enkele montering achter ( 1 wiel per kant op de achteras) rekenen wij 60,-- Euro. Voor grote voertuig dus wielbasis meer dan 4 meter en/of dubbele montering op de achteras rekenen wij 100,-- Euro. Dit laatste tarief is hoger omdat deze categorie op de grootste hefbrug moet worden gekeurd en helaas hefbruggen die langer zijn dat zijn de hefbruggen die zonder uitzondering ook aanzienlijk meer kunnen heffen. Nadeel is de traagheid van die langere, sterkere en zwaardere hefbruggen. En het feit dat de grotere voertuigen in de regel niet onder de dorpels kunnen worden opgetild (die dorpels zijn relatief zwak) dit moet dan door stempels (assteunen) onder de assen te plaatsen hetgeen ook meer tijd kost maar schade voorkomt. Tevens de controle van de banden en bandenspanning is gemiddeld veel tijdrovender bij met name de dubbele montering op de achteras. Omdat er bovendien meer keuringseisen voor deze groep grotere voertuigen gelden en gecontroleerd dienen te worden zijn de kosten voor deze groep, vaak 'meubelbakken' , campers en oprijwagens, hoger vandaar de prijsstelling.

Door de vele rechtszaken die wij in het verleden hebben gevoerd over met name de roetmeting en dus de, voor de motor, schadelijke 'vrije acceleratie' procedure heeft de RDW uiteindelijk moeten besluiten dat er in principe niet meer dan een piekmeting hoeft plaats te vinden. Deze aanpassing van de regelgeving heeft tot gevolg dat de procedure nauwelijks meer tijd vergt en vanaf de invoering van deze zogenaamde piekmeting berekenen wij de roetmeting voor diesel dan ook niet meer.

In 2022 wordt de 'deeltjesteller' (fijnstofmeting) voor diesels een verplichting en ook die meting zullen wij kosteloos bij een APK keuring uitvoeren. Dit omdat wij ten eerste dankzij de grootste producent van notabene elektrische auto's kosteloos aan de apparatuur zijn gekomen (afschrijving speelt dus voor ons geen rol) en ten tweede omdat wij de werkzaamheden verwaarloosbaar vinden in verhouding tot die bij de diesel roetmeting of bij benzine de viergasmeting en wij die metingen tenslotte ook niet apart doorberekenen.

Voor verschillende voertuigen zijn er bij ons ook verschillende remtestbanken geïnstalleerd. Voor sport auto's met weinig grondspeling hebben we een platte vierplaats platenremtestbank ook voor voertuigen met constant 4x4 aandrijving is dit de makkelijkste testmethode. Maar voor de overige categorieën voertuigen kunnen wij gebruik maken van de tweede remtestbank namelijk de rollenremtestbank dat is met name voor campers beter omdat dan de auto stilstaat tijdens de procedure, dat voorkomt dat bijvoorbeeld meubilair etc. gaat schuiven. Ook de lichtste voertuigen kunnen vaak beter in de rollenremtestbank omdat dan de draagarmen bij remmen de achterzijde van het voertuig naar beneden trekken en daarmee middels de remkrachtbegrenzer dan meer rem druk toelaten.  Dan nemen de afgelezen waarden toe en zijn kleine verschillen tussen de remmen op dezelfde as relatief kleiner bij die zelfde afwijking dus eerder goed te keuren. Dat lijkt vreemd maar deze categorie voertuigen remt normaal gesproken maar zo'n 15 procent met de achterremmen en dat maakt dus voor de veiligheid niets uit als daar enkele Newtonmeters verschil wordt geconstateerd terwijl de kosten voor de aanvrager van de keuring als gevolg van de veelvuldige afkeur bij de dynamische meting op de platenremtestbank ten eerste veel te hoog zijn en ten tweede de reparaties geen enkele invloed hebben op de veiligheid. Dus het is van belang dat op de voorgeschreven wijze wordt gekeurd maar wel met apparatuur die het beste resultaat geeft en dan heb ik het bij het laatste natuurlijk niet over het ongewenst vullen van de kassa van  een garagehouder.

Banden, Balanceren, Uitlijnen

Bij Carfit Groningen ​werken wij met monteurs met jarenlange ervaring. Hierdoor beschikken wij over specialistische kennis op vele verschillende gebieden. Wij kunnen hierdoor een volledige autoservice aanbieden voor zowel de particuliere als de zakelijke automobilist. Daarnaast zijn wij gespecialiseerd op het gebied van autobanden en geven wij graag advies over bijvoorbeeld ​zomerbanden​, ​winterbanden​ en ​vierseizoenenbanden​.